特写独家！层层抽佣、租牌乱象、上班模式……网约车聚合平台还有多少黑幕？

层层抽佣、租牌乱象、上班模式……网约车聚合平台还有多少黑幕？

北京 - 近年来，网约车聚合平台以其便捷、实惠的特点迅速崛起，成为网约车出行市场的重要组成部分。然而，在快速发展的背后，网约车聚合平台也存在着诸多乱象，层层抽佣、租牌乱象、上班模式不规范等问题频频引发社会关注。

层层抽佣：司机收入难

网约车聚合平台的盈利模式主要依靠抽成，但高额的抽成比例让许多司机苦不堪言。据媒体报道，一些网约车聚合平台的抽成比例高达30%-40%，甚至更高。这意味着，每跑一单，司机只有60%-70%的收入进入自己口袋。

租牌乱象：安全隐患多

为了降低准入门槛，一些网约车聚合平台允许个人或小公司租牌运营。这种租牌模式导致市场上出现大量不合规车辆和司机，为乘客的安全埋下隐患。据交通运输部门统计，2023年上半年，全国各地共查处网约车聚合平台违规行为2万余起，其中涉及租牌经营的案件占比超过60%。

上班模式不规范：权益难保障

许多网约车聚合平台要求司机每天工作10小时以上，甚至更长时间。这种高强度的工作模式让司机疲惫不堪，也增加了交通事故的风险。此外，一些网约车聚合平台还存在克扣司机收入、拖欠工资等现象，严重侵害了司机的合法权益。

乱象丛生亟待整治

网约车聚合平台的乱象不仅损害了乘客和司机的利益，也扰乱了市场秩序。对此，相关部门已经开始采取措施加强监管。2023年4月，交通运输部等五部门联合发布了《关于切实做好网约车聚合平台规范管理有关工作的通知》，要求网约车聚合平台压实责任、规范运营、保障权益。

整治乱象需多方努力

网约车聚合平台的健康发展需要多方共同努力。相关部门要进一步加强监管，加大执法力度，严厉打击违规行为；网约车聚合平台要规范运营，提高服务质量，保障乘客和司机的合法权益；乘客也要理性选择平台，支持合规经营的网约车聚合平台。

只有整治乱象，才能让网约车聚合平台真正成为方便群众出行的平台，才能让网约车出行更加安全、舒适、便捷。

福特汽车调整电动汽车经销商策略，不再强制要求投资

北京，2024年6月14日 - 据报道，福特汽车（Ford Motor Company）宣布将调整其电动汽车经销商策略，不再强制要求经销商进行额外投资以销售电动汽车。

此举旨在降低经销商进入电动汽车市场的门槛，并使其更容易销售福特品牌的电动汽车。 福特汽车表示，将为经销商提供更多支持，包括培训、营销和技术支持。

福特汽车的这一决定是其电动汽车战略转变的一部分。 该公司此前曾要求经销商投资数百万美元建设专门的电动汽车展厅和服务设施。然而，一些经销商对该计划犹豫不决，因为他们担心投资回报率不够高。

福特汽车的新策略可能会使更多经销商愿意销售其电动汽车。 这将有助于扩大福特电动汽车的市场份额，并使其在与特斯拉（Tesla）和通用汽车（General Motors）等竞争对手的竞争中更具竞争力。

以下是一些关于福特汽车调整电动汽车经销商策略的细节：

• 福特汽车将不再强制要求经销商进行额外投资以销售电动汽车。
• 该公司将为经销商提供更多支持，包括培训、营销和技术支持。
• 此举旨在降低经销商进入电动汽车市场的门槛，并使其更容易销售福特品牌的电动汽车。

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